Com o aporte no terminal, serão gerados 1,9 mil empregos diretos e até 1,4 mil empregos indiretos. A expectativa é de que as obras do empreendimento iniciem em 2027, com duração de três anos. A área do empreendimento é de 51,8 hectares.
Segundo o governador Paulo Câmara, a construção dos equipamentos vai proporcionar uma nova realidade logística no Estado.
“Esse desafio era um muito grande que está sendo concretizado, é uma
parceria estratégica, a Bemisa é detentora de uma mina de minério de
ferro no Piauí e vai ajudar na finalização da ferrovia que vai ligar o
Piauí até Suape. Isso vai possibilitar que o ramal ferroviário funcione
também para outros arranjos produtivos, é mais uma opção logística
importante e que vai baratear custos, dando condições de
desenvolvimento. Vai ter condições de potencializar a utilização de
Suape, tendo uma opção de escoamento através da malha ferroviária”,
contou.
Quando ponto, o novo terminal deverá gerar 400 empregos diretos na região.
Com o anúncio, os próximos passos agora são a realização de um estudo
de viabilidade técnica, econômica e social; realização de projetos de
engenharia; e os estudos de impactos socioambientais.
O terminal terá capacidade de recebimento e embarque de 50 mil toneladas de minério por dia e volume máximo de 780 mil toneladas para estocagem no pátio. A operação tem previsão de arrecadar R$ 617,2 milhões em tarifas portuárias e um total de R$ 184,5 milhões pelo arrendamento da área durante a vigência do contrato, que é de 30 anos.
O CEO da Bemisa, Augusto Lopes, conta os estudos serão feitos e ainda não se sabe se o grupo conseguirá utilizar a estrutura da ferrovia Transnordestina.
“Temos uma série de pontos para concretizar e chegar a implantação.
Estamos do desenvolvimento e um investimento dessa magnitude envolve
mina, ferrovia e porto, é um projeto integrado. A discussão de usar a
Transnordestina não depende de nós, mas estamos abertos para avaliar.
Nosso projeto é independente e buscamos uma alternativa, uma solução
logística”, afirmou.
O terminal ficará na parte da ilha de Suape que foi aterrada e vai preservar 52% do meio ambiente local.
O diretor-presidente de Suape, Roberto Gusmão, conta
que não só as minas poderão passar pela ferrovia que será construída, o
que vai beneficiar outras cadeias produtivas da economia. “É uma
alternativa a Transnordestina, o Estado teve atratividade para um grupo
com muita experiência em terminais portuários e solidez financeira. O
terminal vai escoar a produção da mina em Curral Novo, no Piauí, e criar
várias oportunidades de escoamento de granéis e no frete de retorno que
encarece muitas mercadorias no interior de Pernambuco”, declarou.
Gusmão conta ainda que a criação da ferrovia não representa que o Estado tenha desistido da obra da Transnordestina.
“A Bemisa tem autorização ferroviária para construir na área que
determinarem e não significa que abrimos mão da Transnordestina. Nós
criamos uma alternativa para a ferrovia, vamos batalhar para que elas
sejam construídas e é importante que a gente possa desenvolver projetos
duradores”, disse.